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Die von der EU aufgebaute libysche Küstenwache ist in Notfällen für Seenotretter nicht erreichbar. Recherchen von BuzzFeed News zeigen, dass auf den offiziellen Rufnummern so gut wie nie jemand antwortet. Die Libyer sprechen zudem kein Englisch. Beides ist ein klarer Verstoß gegen internationale Vorgaben. Darin werden sowohl eine 24-Stunden-Verfügbarkeit als auch Englisch-sprechendes Personal vorgeschrieben.

BuzzFeed News liegen insgesamt fünf Nummern vor, die von libyschen Behörden als Kontaktnummern für Seenotrettungen angegeben wurden. Zwei davon sind in der Datenbank der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation der Vereinten Nationen (IMO) für Seenotrettungen hinterlegt. Dort ist für Tripolis auch von einem 24-Stunden-Betrieb die Rede.

Ein Reporter von BuzzFeed News hat an drei verschiedenen Tagen und zu sechs verschiedenen Uhrzeiten versucht, diese Nummern zu erreichen. Von diesen 30 Kontaktversuchen scheiterten 29, weil der Anruf nicht beantwortet wurde. Unter den Nummern, auf denen niemand zu erreichen war, waren auch jene beiden Nummern, die in der internationalen Datenbank für Seenotfälle eingetragen sind.

Geht die libysche Küstenwache ans Telefon? Der Selbstversuch:


BuzzFeed News / Via BuzzFeed News

In der Datenbank findet sich als offizieller Kontakt außerdem eine Google-Mail-Adresse. BuzzFeed News liegen noch drei weitere Mailadressen vor, die offizielle Kontakte zur libyschen Küstenwache darstellen sollen. Darunter ist eine Adresse, die ebenfalls bei Google-Mail registriert ist, sowie eine Adresse, die zur italienischen Marine gehört. Alle diese Adressen hat BuzzFeed News kontaktiert. Eine Antwort auf unsere darin gestellten Fragen erhielten wir innerhalb von gut 24 Stunden nicht.

BuzzFeed News hat außerdem Funkmitschnitte diverser Kontaktversuche an verschiedenen Tagen erhalten, bereitgestellt von „Sea Watch“. Auch diese Mitschnitte erhärten die Vorwürfe.

Einen Ausschnitt des Materials veröffentlichen wir hier.

Funkmitschnitte: Sea-Watch-Crew beim Versuch, sich mit libyschen Behörden zu verständigen.


Sea-Watch / Via Sea-Watch

Sea-Watch übermittelte BuzzFeed News auf Anfrage außerdem eine Liste der protokollierten Kontaktversuche mit der libyschen Küstenwache, die von der Brücke der Sea-Watch 3 unternommen wurden. Darauf finden sich zehn gescheiterte Kontaktversuche. In fünf weiteren Fällen sei von der libyschen Seite einfach aufgelegt worden: Wegen Sprachbarrieren und mangelndem Englisch oder nach der Ankündigung, dass der Anruf aufgezeichnet wird.

„Die Erreichbarkeit des JRCC Tripolis ist mehr als dürftig, immer wieder kommt es vor, dass die Leitstelle überhaupt nicht erreichbar ist“, schreibt Ruben Neugebauer von Sea-Watch auf Anfrage von BuzzFeed News. „Sollte sie erreichbar sein, häufig nur im lokalen arabischen Dialekt.“ In einem Beispiel habe eine Person auf der Seite der Libyer weder auf englisch, noch auf französisch oder ägyptischem arabisch kommunizieren können. „Obwohl es um einen Notfall ging, legte der Mitarbeiter des JRCC Tripolis einfach auf, bevor die nötigen Informationen weitergegeben werden konnten.“

Das Logbuch der Aquarius, die gemeinsam von „Ärzte ohne Grenzen“ und „SOS Mediteranee“ betrieben wurde, ist öffentlich einsehbar. Es vermerkt allein für die Einsätze ab Juni 2018 fast 30 erfolglose Versuche, das JRCC Tripolis zu erreichen. Hinzu kommen neun erfolglose Versuche, auf dem für Notrufe reservierten Funkkanal libysche Einheiten zu erreichen.

„Für die Zeit vor dem Juni 2018 hat es auch immer wieder Probleme gegeben, libysche Behörden zu erreichen, etwa die libysche Küstenwache“, schreibt Stefan Dold von „Ärzte ohne Grenzen“ auf Anfrage von BuzzFeed News. Und Barbara Hohl von „SOS Mediterranee“ ergänzt: „Wir können (…) durch eigene Erfahrung bestätigen, dass es Lücken in den oder gar keine Reaktionen des JRCC gab und es teilweise äußerst schwer wenn nicht unmöglich war, sie überhaupt zu erreichen – weder per Telefon noch per VHF radio.“

Axel Steier von „Mission Lifeline“ antwortet BuzzFeed News per Email: „Das JRCC Tripolis war für uns noch nie telefonisch erreichbar. E-Mails werden nach Tagen beantwortet.“ Und weiter: „Besondere Ereignisse protokollieren wir, wie die Androhung der LCG, unsere Crew zu töten im Juni 2018.“ BuzzFeed News hat Steier gebeten, die bisherige Erreichbarkeit der libyschen Behörden in Seenotfällen zu schätzen, in denen die „Lifeline“ involviert war. Seine Antwort: „Null Prozent.“

Der Sprecher der internationalen EU-Mission „Sophia“, Antonello de Renzis Sonnino, Kapitän der italienischen Marine, wollte keine genauen Zahlen nennen und schrieb lediglich: „Nach unserer Erfahrung war die Kommunikation mit dem zuständigen MRCC, einschließlich des libyschen, im Falle von Seenot-Ereignissen, die unsere Schiffe betreffen, zufriedenstellend.“ Eine Statistik oder Übersicht zu misslungenen Kontaktversuchen sei bei „Sophia“ aber nicht vorhanden.

Nachdem 2018 italienische und maltesische Häfen Schiffe mit Flüchtlingen an Bord nicht mehr einlaufen ließen und dadurch Schiffe teilweise tagelang mit Flüchtlingen an Bord auf dem Mittelmeer warten mussten, sind zivile Seenotretter auch dazu übergegangen, bei Seenotfällen im Mittelmeer die „Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS)“ zu informieren, um von dort Unterstützung bei der Kontaktaufnahme mit zuständigen Stellen zu erhalten. Die DGzRS betreibt das MRCC Bremen und ist damit zuständig für den maritimen Such- und Rettungsdienst in Nord- und Ostsee.

Christian Stipeldey von der DGzRs bestätigte gegenüber BuzzFeed News: „Im Januar 2019 haben wir in einem Fall versucht, Tripolis telefonisch zu erreichen. Die Verbindung kam nicht zustande. Von diesem Fall hatte MRCC Rom bereits Kenntnis.“

Auch die Initiative „Alarm Phone“, die nach eigener Auskunft ein „selbstorganisiertes Call-Center für Geflüchtete, die auf dem Mittelmeer in Seenot geraten“ betreibt, berichtet immer wieder von Fällen, in denen libysche Behörden nicht erreichbar gewesen sein sollen.

Die Weltmeere sind in Rettungszonen eingeteilt. In jeder dieser Zonen werden Rettungen in Seenotfällen von Koordinierungsstellen (sogenannten RCCs) koordiniert und beaufsichtigt.

Vorgaben für RCCs sind im „International aeronautical and maritime search and rescue manual: IAMSAR manual“ festgeschrieben, welches für alle Unterzeichner des „Internationalen Übereinkommens von 1979 zur Seenotrettung“ bindend ist.

Darin heißt es:

Ein RCC muss 24 Stunden besetzt sein – mit Personal, das Englisch spricht.


U.S. Navy – Commander Naval Forces Europe / Commander Naval Forces Africa / Commander 6th Fleet / Via documentcloud.org, ICAO European and North Atlantic Office / developed by the European Search and Rescue Task Force / Via documentcloud.org, International Aeronautical and Maritime Search and Rescue Manual (IAMSAR Manual) by IMO & ICAO / Via documentcloud.org

Das Internationale Handbuch für Such- und Rettungsmaßnahmen im Luft- und Seeraum schreibt für RCCs in der Spalte „erforderlich“ vor: „24 Stunden Verfügbarkeit“ und „ausgebildete Personen mit Fähigkeiten in der englischen Sprache“. Weiterhin verlangt es für RCCs „(…) eine ausreichende Anzahl von Personal (…) muss rund um die Uhr verfügbar sein“ und weißt auf die zunehmende Nutzung von Mobiltelefonen für Notrufe hin. Weitere Screenshots: Folien aus einem Workshop der US-Marine und Ausschnitte aus dem „European Search and Rescue Plan“.

Fehlende Englisch-Kenntnisse gefährden mitunter offenbar auch die Retter selbst. So kam es am 6. November 2018 zu einem aggressiven Eingreifen eines libyschen Patrouillenbootes in eine laufende Rettungsmission. Fünf Menschen starben.

Fünf Tage vorher geriet die deutsche Fregatte „Mecklenburg-Vorpommern“ in eine Auseinandersetzung mit einem Boot der libyschen Küstenwache, in deren Verlauf von den Libyern auch geschossen wurde. Beide Vorfälle könnten auch deswegen eskaliert sein, weil libysche Offiziere englische Funksprüche nicht verstanden haben.

Die Verwirrung scheint unterdessen weiterzugehen. Am 15. März erhielt BuzzFeed News diesen Screenshot aus einer internen Absprache von Sea-Watch.


Sea-Watch / Via Sea-Watch

Übersetzung:

„Nachdem wir gestern erfolglos versucht haben, verschiedene Nummern der sogenannten libyschen Küstenwache zu erreichen, haben wir in Rom nach dem besten Weg gefragt, sie zu erreichen. Der MRCC-Offizier brauchte 5 Minuten, bevor er zurück ans Telefon kam und mir eine Nummer durchgab, unter der ich seiner Auskunft nach definitiv jemandem im JRCC Tripolis erreichen kann, der Englisch spricht. Ich müsse allerdings sehr, sehr langsam sprechen. Die Nummer lautet +218 [von BuzzFeed News unkenntlich gemacht].

Ich rief dort heute im Rahmen unserer Routinen an. Ein Mann mit russisch klingendem Akzent antwortete auf Englisch, dass er kein Englisch spreche, sondern nur Russisch. Auf meine Frage, ob jemand in der Nähe wäre, der Englisch spricht, antwortete er: “Nachmittag Englisch!”… “

Der Versuch, die Nummer zu erreichen, ist auch im obigen Mitschnitt enthalten.

Ende Juni hatte die Internationalen Seeschifffahrts-Organisation der Vereinten Nationen (IMO) das JRCC Tripolis in die Datenbank der Koordinierungsstellen aufgenommen. Über ein vollwertiges MRCC (Maritime Rescue Coordination Centre) verfügt Libyen bislang nicht.

BuzzFeed News hat die IMO mit den Rechercheergebnissen konfrontiert. Eine Sprecherin antwortete auf unsere Anfrage, man sei nicht in der Position, die Recherche zu kommentieren. Die IMO habe darüber hinaus nicht den Auftrag, die Erreichbarkeit und Zuverlässigkeit von RCCs zu überprüfen. Man könne das allerdings tun, wenn ein Mitgliedsstaat darum bittet.

Da ein großer Teil der privaten Seenotrettungsmissionen unter deutscher Beteiligung stattfinden, hat BuzzFeed News das dafür zuständige Bundesverkehrsministerium gefragt, ob das Ministerium eine solche Überprüfung des JRCC Tripolis in die Wege leiten will. Bislang hat sich das Bundesverkehrsministerium dazu nicht geäußert.

BuzzFeed News recherchiert weiter zum Thema. Habt ihr Tipps oder Hinweise? Dann meldet euch bei unserem Reporter Marcus Engert: marcus.engert@buzzfeed.com. Marcus ist auch über WhatsApp und Signal zu erreichen: +49 163 / 25 23 21 7. Für Hinweise und vertrauliche Dokumente haben wir außerdem einen anonymen und sicheren digitalen Briefkasten.

BuzzFeed News hat außerdem den Europäischen Auswärtigen Dienst, den zuständigen EU-Kommissar und Seerechtler der IMO-Universität in Malta um eine Stellungnahme zu dieser Recherche gebeten. Bis Redaktionsschluss lagen uns keine Antworten dazu vor. Sollten diese noch eingehen, tragen wir sie an dieser Stelle nach.

Doch die fehlende Erreichbarkeit der libyschen Küstenwache scheint nicht das einzige Problem für Seenotrettungen zu sein. Selbst wenn die Libyer von Rettungen erfahren, scheinen sie häufig nicht helfen zu können.

Über die EU-Mission „SOPHIA“ im Mittelmeer wird halbjährlich ein interner Bericht veröffentlicht, der Militärangehörigen und Mitgliedsstaaten zugeht. Der Bericht für das zweite Halbjahr 2018 liegt BuzzFeed News vor.

Darin wird zweierlei festgestellt:

  • Dass die Schiffe der libyschen Küstenwache lediglich bis zu einer Wellenhöhe von 1,25 Meter operieren können. (S. 13)
  • Dass der zugesagte Monitoring-Mechanismus, der die Effektivität der libyschen Küstenwache und Marine überprüfen soll, im Mai abgebrochen wurde – und damit ausgerechnet in den entscheidenden Sommermonaten nicht funktionierte. (S. 4)

Eine Wellenhöhe bis 1,25 Meter entspricht auf der sogenannten „Douglas-Skala”, mit der man den Seegang misst, der Stufe 3 – von 9 Stufen. Die Stufe 3 trägt die Bezeichnung „Slight“, was so viel heißt wie „gering“.

Bis zu welcher Wellenhöhe ein Schiff fährt, ist eine Entscheidung des Kapitäns. Entscheidend sind neben der Wellenhöhe auch die Wellenlänge und die Rollperiode, also die Taktung, in welcher die Wellen ankommen.

Das Mittelmeer ist bekannt für sehr kurze Wellen, so dass bereits relativ niedrige Wellenhöhen Schiffe zum kentern bringen können. Ruben Neugebauer von „Sea-Watch“ schrieb auf Anfrage von BuzzFeed News, bei Wellenhöhen ab einem halben Meter oder höher wäre das Heranfahren an kleine Flüchtlingsboote mit Stahlschiffen, wie es die lybische Küstenwache tut, „grob fahrlässig“. Den entscheidenden Unterschied würden kleine, wendige Gummiboote machen, mit denen zivile Seenotretter an Flüchtlingsboote heranfahren. Diese könnten auch bei Wellengang noch sicher operieren, ohne die Flüchtlingsboote durch eigenes Schaukeln zu gefährden.

Ein weiteres Crew-Mitglied der „Aquarius“ bestätigte diese Erfahrungswerte gegenüber BuzzFeed News und ergänzte: „Für die Mannschaft der Aquarius sind sechs Meter Wellenhöhe auf jeden Fall machbar, wenn auch nicht angenehm“.

Marcus Engert ist Reporter bei BuzzFeed News Deutschland und lebt in Leipzig und Berlin. Verschlüsselter Kontakt: per Mail mit PGP-Key http://bit.ly/2uy3ai6 oder über die Threema-ID F8H994R7. Signal auf Anfrage.

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]]> https://briefnews.eu/libyen-soll-fur-die-eu-menschen-im-mittelmeer-retten-doch-die-kustenwache-geht-nicht-ans-telefon/feed/ 0 Ein Europakandidat der Piratenpartei soll eine Frau sexuell belästigt haben – trotzdem darf er weiter auf Platz zwei der Wahlliste stehen https://briefnews.eu/ein-europakandidat-der-piratenpartei-soll-eine-frau-sexuell-belastigt-haben-trotzdem-darf-er-weiter-auf-platz-zwei-der-wahlliste-stehen/ https://briefnews.eu/ein-europakandidat-der-piratenpartei-soll-eine-frau-sexuell-belastigt-haben-trotzdem-darf-er-weiter-auf-platz-zwei-der-wahlliste-stehen/#respond Sat, 16 Mar 2019 00:53:54 +0000 http://briefnews.eu/ein-europakandidat-der-piratenpartei-soll-eine-frau-sexuell-belastigt-haben-trotzdem-darf-er-weiter-auf-platz-zwei-der-wahlliste-stehen/

Einem Spitzenpolitiker der Piratenpartei, Gilles Bordelais, wird sexuelle Belästigung vorgeworfen. Für die Ende Mai anstehende Europawahl steht Bordelais auf Listenplatz zwei. Anfang Februar zog er sich nach Angaben der Partei aus dem Wahlkampf zurück, auf ihrer Wahlliste steht er aber noch immer.

Bordelais hatte vor seiner Kandidatur als Mitarbeiter bei Julia Reda gearbeitet, der einzigen Europaabgeordneten der Piratenpartei, die der Fraktion der Grünen im EU-Parlament angehört. Die ersten Beschwerden gegen ihn habe Reda bereits im Juni 2018 erhalten. „Ich habe daraufhin begonnen, Mitarbeiter*innen in seinem Arbeitsumfeld zu befragen, diese Gespräche haben die Vorwürfe erhärtet”, schreibt Reda in einer Email an BuzzFeed News. Mitte Juli 2018 habe sie daher bei der Parlamentsverwaltung die Kündigung von Gilles Bordelais beantragt.

Auch der beratende Ausschuss des Europaparlaments zu Belästigung am Arbeitsplatz hatte im Sommer 2018 eine Untersuchung gegen Bordelais begonnen. BuzzFeed News liegt ein Dokument vor, dass diese Untersuchung bestätigt.

Dort heißt es an die betroffene Frau gerichtet: „Nach gründlicher und sorgfältiger Prüfung Ihrer Beschwerde ist das Advisory Committee der Meinung, dass Aspekte des Verhaltens von Gilles Bordelais Ihnen gegenüber sexuelle Belästigung darstellt.“


Marcus Golejewski / picture alliance / Geisler-Fotop

Gilles Bordelais beim Bundesparteitag der Piratenpartei 2014.

BuzzFeed News hat das Europaparlament um eine Bestätigung des Falles gebeten, dieses verwies jedoch darauf, dass eine Kommentierung nicht möglich sei, „zum Schutz von Opfern und Beschuldigten“.

Bordelais bestätigt auf Anfrage von BuzzFeed News, dass seit Herbst 2018 eine Untersuchung bezüglich Vorwürfe sexueller Belästigung gegen ihn geführt wird, verweist aber darauf, dass die Untersuchung noch nicht abgeschlossen sei. „Ich bitte um Verständnis, dass alle Parteien sich zu Verschwiegenheit verpflichtet haben, solange das Verfahren noch läuft. Jedoch kann ich Ihnen versichern, dass ich es begrüßt hätte, wenn eine Entscheidung bereits gefällt geworden wäre“, so Bordelais in einer Mail an BuzzFeed News. Sein Rücktritt aus dem Wahlkampf erfolge aus persönlichen Gründen.

Der Spitzenkandidat der Piraten zur Europawahl Patrick Breyer veröffentlichte noch am Freitagabend eine Erklärung zu Bordelais. Darin schreibt er, Julia Reda habe Bordelais gekündigt, weil mehrere Beschwerden wegen sexueller Belästigung gegen ihn eingegangen seien. Dies sei allerdings erst nach der Aufstellungsversammlung für die Europawahl geschehen.


Oliver Franke

Patrick Breyer, Spitzenkandidat der Piratenpartei für die Europawahl.

Patrick Breyer erklärte am Abend gegenüber BuzzFeed News, er habe bereits zum Bundesparteitag im November 2018 einen Antrag in der Causa Gilles Bordelais entworfen. Ziel sei es gewesen, eine Information aller Mitglieder zu beschließen und den Bundesvorstand per Basisvotum zu beauftragen, Bordelais’ Nichtzulassung zu betreiben. Diesen Antrag habe der Bundesvorstand allerdings nicht zur Abstimmung gestellt und erklärt, er wolle sich selbst um die Angelegenheit kümmern.

Breyer verwies in seiner heutigen Erklärung zudem darauf, dass die Kandidatur von Bordelais wohl ohnehin keine Auswirkungen haben werde. „Nach aktuellen Meinungsumfragen kann die Piratenpartei Deutschland bei der Europawahl 2019 mit einem Ergebnis von rund 1,0% und damit einem Sitz rechnen“, so Breyer.

Wenige Tage vor dem Bundesparteitag im November 2018 hatte der schwedische Piratenpolitiker Mattias Bjärnemalm auf seinem Blog beschrieben, wie „einer der Top-Kandidaten“ der Piratenpartei unter den Augen vieler Zeugen mehrere Frauen belästigt haben soll. Es soll sich bei dem Mann um Bordelais handeln. In seinem Eintrag „A friend called Niles“ berichtet er von zwei formellen Beschwerden über seinen damaligen Freund und das „kollektive Versagen” seiner selbst und seiner Kollegen. Es scheine „allgemeine Resignation” darüber zu herrschen, dass der Mann auf der Liste zur Europawahl stehe. Julia Reda schreibt BuzzFeed News, sie könne die Darstellung der Geschehnisse von Bjärnemalm bestätigen.

BuzzFeed News recherchiert langfristig zu sexueller Belästigung im Bundestag und in der Politik. Habt ihr persönlich Erfahrungen gemacht, sind euch Fälle von MeToo in der Politik oder im Bundestag bekannt oder habt ihr andere Hinweise in diesem Kontext für uns? Dann meldet euch bei unserer Reporterin Pascale Müller: pascale.mueller@buzzfeed.com

Pascale ist auch über WhatsApp und Signal zu erreichen: +4915758473789. Für Hinweise und vertrauliche Dokumente haben wir außerdem einen anonymen und sicheren, digitalen Briefkasten.

Der Bundesvorstand teilte damals mit, er sei über „Anschuldigungen gegen einen Listenplatzbewerber zur Europawahl“ informiert worden. „Wir nehmen diese Anschuldigungen sehr ernst, werden uns zeitnah damit auseinandersetzen und gegebenenfalls angemessene Konsequenzen daraus ziehen“, heißt es in einer damals veröffentlichten Pressemitteilung auf der Webseite der Partei.

Rund drei Monate später, am 6. Februar 2019, erklärte der Bundesvorstand, Bordelais ziehe seine Kandidatur aus „persönlichen Gründen“ zurück. Der Vorstand bedanke sich für sein starkes Engagement im Wahlkampf, heißt es in einem kurzen Statement auf der Webseite.

”Ich bin nicht überzeugt, dass eine Streichung unmöglich war. Ich glaube, dass Gilles Bordelais seine Streichung vom Wahlvorschlag gezielt verhindert hat und der Bundesvorstand der Piratenpartei sein Verhalten aus mir nicht erklärlichen Gründen deckt“, kritisierte Julia Reda am Freitagabend das Vorgehen des Bundesvorstands in der Angelegenheit.

Am Freitag wurde der Verbleib von Bordelais auf der Kandidatenliste auch im Bundeswahlausschuss diskutiert. Dort müssen Parteien und deren Kandidaten formell zur Europawahl zugelassen werden. Zunächst war von Vertretern der Partei versucht worden, mit Hinweis auf ein fehlendes Dokument die Kandidatur für ungültig erklären zu lassen. Patrick Breyer schreibt dazu: „Zeitgleich zur Erklärung gegenüber der Piratenpartei hat Gilles Bordelais selbsttätig bei dem Bundeswahlleiter eine fehlende Unterlage für seine Zulassung zur Wahl nachgereicht.“

In der Sitzung des Wahlausschusses am Freitag führte die Vertrauensperson der Piratenpartei, Gabriele Biwanke-Wenzel, daraufhin noch einmal „gewichtige persönliche Gründe“ für die Streichung an – wurde aber nicht konkreter.

Der Bundeswahlausschuss entschied im Anschluss, dass Bordelais nicht von der Liste zu streichen sei. Für eine Streichung lag „kein Grund vor, da alle erforderlichen Unterlagen vorgelegt wurden”, schreibt ein Pressesprecher des Bundeswahlleiters auf Anfrage von BuzzFeed News. Maßgeblich für die Zulassung von Kandidatinnen und Kandidaten seien ausschließlich formale Gründe. Die Aufstellung der Listen obliege den Parteien, die Wahlvorschläge einreichen.

Auf Anfrage von BuzzFeed News antwortete ein Pressesprecher der Piratenpartei am Freitag: „Natürlich hat uns im Bundesvorstand das Thema heute auch beschäftigt.“ Er verwies weiter auf ein Statement auf der Webseite der Partei. Dort heißt es: „Bei der Tagung des Bundeswahlausschusses wurde heute die Liste der Piratenpartei ohne die von uns geforderte Veränderung zugelassen. Die von Gilles Bordelais und dem Bundesvorstand der Piratenpartei durch die Vertrauenspersonen vorgebrachte Bitte zur Streichung des zweiten Listenkandidaten wurde leider abgelehnt.“

Wenige Stunden später schreibt Patrick Breyer auf seiner Webseite: „Leider hat es sich als unmöglich erwiesen, ihn von unserer Liste zur Europawahl streichen zu lassen. Das Wahlrecht sieht einen Rücktritt von Kandidaten nicht vor. Für die Aufstellung einer neuen Liste fehlte uns im Zeitraum Februar 2019 bis Fristablauf am 4. März die Zeit. Ich bedauere dies außerordentlich. Trotz der geringen Chancen für eine Wahl von Gilles Bordelais war es uns wichtig, seine Streichung von der Europaliste zu erwirken.“


Tobias M. Eckrich; CC BY 2.0 / Via creativecommons.org

Europaabgeordnete der Piratenpartei, Julia Reda.

Die Europaabgeordnete Julia Reda zeigt sich vom Vorgehen des Bundesvorstand enttäuscht: „Ich bin sehr schockiert über die Darstellung der Situation durch den Bundesvorstand. Bis heute war ich davon ausgegangen, dass er alles unternehmen würde, um die Wahlzulassung von Herrn Bordelais zu verhindern, und unverzüglich ein Parteiausschlussverfahren beantragen würde. Stattdessen hat die Partei die konkreten Vorwürfe bei der heutigen Anhörung des Wahlausschusses verschwiegen und nimmt Gilles Bordelais in seiner öffentlichen Stellungnahme in Schutz.“

Die Piratenpartei hätte ihrerseits die Möglichkeit gehabt, Gilles Bordelais von der Liste zu streichen. Dafür hätte sie eine neue, sogenannte Aufstellungsversammlung abhalten müssen – und noch einmal notwendige Unterschriften für die Zulassung der Liste zur Europawahl sammeln müssen. Dies wäre aber „ausgesprochen schwierig geworden“, sagte die Vertrauensperson, Biwanke-Wenzel, in einem Statement vor dem Bundeswahlausschuss am Freitag.

Nach der Veranstaltung von BuzzFeed News zu dem Vorgang befragt, zeigte sich Vertrauensperson Biwanke-Wenzel über die Entscheidung des Bundeswahlausschusses frustriert, allerdings sah sie die Verantwortung nicht bei ihrer Partei, sondern beim Bundeswahlleiter: „Der Ausschuss scheute eine Streichung, weil er damit einen Präzedenzfall geschaffen hätte.“

In einem anderen Fall waren die Piraten diesen Schritt gegangen. Im Juni 2017 hatte sich die Piratenpartei Brandenburg dazu entschlossen, mit ihrer sechs Monate zuvor gewählten Liste nicht an der Bundestagswahl teilzunehmen. Grund war eine „über Twitter verbreitete, untolerierbare Äußerung” eines Listenkandidaten.

Die Journalistin und Aktivistin Sara Hassan hat selbst im Europaparlament gearbeitet und das feministische Netzwerk „Period.Brussels“ mitbegründet. Am Freitag kommentierte sie die Aufstellung von Bordelais auf Twitter und forderte, dass die Partei Verantwortung übernimmt. BuzzFeed News sagte sie in einem Telefonat am Freitagnachmittag: „Der Fall ist atypisch, weil er verfolgt wurde. Er ist aber typisch für Umfelder, in denen starke Hierarchien, Abhängigkeitsverhältnisse und eine Schweigekultur herrschen.”

ihr freut euch über die ganzen neuen piraten, die für euch und gegen #uploadfilter laufen - und liefert ihnen einen typen, der wegen sexueller Belästigung für schuldig befunden wurde? Get your shit together, verhindert das, das schuldet ihr uns #metoo https://t.co/nMlV7HMs3J

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Die Piratenpartei musste sich schon häufiger mit Sexismus-Vorwürfen auseinandersetzen. Bereits 2012 veröffentlichten die „Jungen Piraten“, die Jugendorganisation der Partei, einen offenen Brief, in dem sie unter anderem schrieben: „Immer wie­der fal­len Mit­glie­der der Par­tei durch ras­sis­ti­sche, sexis­ti­sche, aber auch ander­wei­tig dis­kri­mi­nie­rende Aus­sa­gen oder Ver­hal­tens­wei­sen auf.“ Der Pressesprecher der Partei entgegnete damals auf die Vorwürfe, dass es in jeder Partei „zehn Prozent Idioten“ gäbe.

Ein Jahr später berichtete auch die damalige Spiegel-Online-Journalistin Annett Meiritz über andauernde Frauenfeindlichkeit von Parteimitgliedern, der sie während ihrer Berichterstattung ausgesetzt gewesen sei. Auf den Artikel folgte ein Bericht der Journalistin Laura Himmelreich im Stern, in dem diese dem FDP-Politiker Rainer Brüderle sexuelle Belästigung vorwarf. Der Artikel stieß gemeinsam mit dem Hashtag #aufschrei eine bundesweite Debatte über Sexismus und sexuelle Belästigung an.

Hier findest Du alle Beiträge von BuzzFeed News Deutschland. Mehr Recherchen von BuzzFeed News Deutschland findest Du auch auf Facebook und Twitter oder im RSS-Feed. Mehr Informationen über unsere Reporterinnen und Reportern, unsere Sicht auf den Journalismus und sämtliche Kontaktdaten – auch anonym und sicher – findest du auf dieser Seite.

Pascale Müller ist Reporterin für Politik und sexualisierte Gewalt. Kontakt: Pascale.mueller@buzzfeed.com

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